<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Freinage on Dirty Riderz Shop</title><link>https://dirtyriderzshop.com/tags/freinage/</link><description>Recent content in Freinage on Dirty Riderz Shop</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Sun, 05 Jul 2026 09:01:01 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://dirtyriderzshop.com/tags/freinage/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Pilotage moto cross : les techniques pour progresser vite</title><link>https://dirtyriderzshop.com/moto-tout-terrain/pilotage-moto-cross/</link><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 21:20:07 +0000</pubDate><guid>https://dirtyriderzshop.com/moto-tout-terrain/pilotage-moto-cross/</guid><description>&lt;p&gt;Le &lt;strong&gt;pilotage moto cross&lt;/strong&gt; repose sur quatre fondamentaux : la position debout qui absorbe les chocs, un freinage dosé où le frein arrière domine, un regard porté loin vers la sortie de virage, et une trajectoire propre en entrée-corde-sortie. Ces bases se travaillent dans l&amp;rsquo;ordre, à basse vitesse d&amp;rsquo;abord. La vitesse vient ensuite, jamais l&amp;rsquo;inverse.&lt;/p&gt;
&lt;h2 id="la-position-debout-socle-de-tout"&gt;La position debout, socle de tout&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Debout sur les cale-pieds, genoux légèrement fléchis : voilà la posture de référence sur un terrain accidenté. Les jambes deviennent des amortisseurs qui encaissent les bosses que la position assise transmettrait directement au bassin et à la colonne. Le centre de gravité descend au niveau des repose-pieds, la moto gagne en stabilité, et le pilote garde ses mains libres pour piloter au lieu de se cramponner.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>